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    桥梁充气芯模验收及检测漏气磨损的补救方法

     
     
     桥梁充气芯膜主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程,同时也被涵洞排污工程所采用。既然桥梁充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多 次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。那么,各大施工单位在采购桥梁充气芯膜时如何验收呢?也就是桥梁充气芯模的验收标准是怎么样 的呢?
           桥梁充气芯模的验收标准:
    1、桥梁橡胶气囊:胶布厚度2+0.5mm,2-0.5mm;外径公差-2%~+5%;长度公差±200mm。
    2、桥梁橡胶气囊平整,不允许露布。
    3、桥梁橡胶气囊充气到使用压力,经8h压降不大于20%。
    4、双面硫化胶布扯断强度(N/25mm);经向大于1000,纬向大于800;胶与布粘结强度(N/25mm);大于15。
           从桥梁充气芯模采购前的注意事项到验收标准,无不是在教我们如何采购到理想而合理的桥梁充气芯模产品。以上四点桥梁充气芯模的验收标准是目前较为完整的验 收指标,希望能为广大采购单位有所帮助,如果您对桥梁充气芯模的验收标准还有疑问,可以与君正橡胶的技术人员联系,我们会认真而详尽的为您做解答15703040212。
           充气芯模(橡胶充气芯模)在使用一段时间后,因外部的磨损等原因,充气芯模会产生漏气现象。在解答充气芯模磨损漏气后如何处理前,我们还是来先要了解下问题的根源吧。导致充气芯模漏气的现象有如下几点:
    一、可能操作上的失误;
    二、充气芯模被尖锐物刺穿;
    三、日晒雨淋导致老化;
    四、充气芯模保存不到位,接触到了火源;
    五、与油类和有机溶剂接触。
           以上五点是我们常见的会导致充气芯模老化而漏气的根源所在,我们接着来看看充气芯模的修补方法吧。
           充气芯模磨损漏气后如何处理:
           充气芯模漏气后,我们要认真察看充气芯模漏气气孔,如果气孔不是很大,我们用胶水胶片粘贴的方式修补即可,如果气孔较大,那只能在热补汽车轮胎的修理点按着热补轮胎的工艺对充气芯模进行修补。
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