桥梁上普通钢筋的布置分别介绍

　　普通钢筋的布置

　　1.箱形截面内普通钢筋布置

　　箱形截面内普通钢筋的配置应遵循以下原则：

　　（1）根据《桥涵设计规范》要求，在连续梁的全长上，预应力钢筋不应急剧增加或减少。在荷载作用下梁的正负弯矩交替区，预应力钢筋宜分散布 置在梁的上下翼缘附近。若不得己需！将预应力钢筋集中配置在截面重心附近，则在上下翼缘处按计算要求采用非预应力钢筋补强。以下内容由桥梁桥梁预压水袋生产厂家小编整理于网络。

　　（2）根据《桥涵设计规范》要求，箱形截面的预应力混凝土梁，底板内无预应力主筋区段，在顺桥向可设含筋率不小于O . 25%—0.3%的构造钢筋 ；在横桥向可设包括计算的钢筋在内不小于0. 25%--O .3%含筋率的横向钢筋。

　　（3）根据《桥涵设计规范》要求，沿腹板高的两侧应设置直径为6-10mm的纵向钢筋以防产生裂缝。在整体浇筑时，其面积应不少于（0.0005 N  0.001） bh（6为梁腹宽；丸为梁全高）。当梁跨较大，梁腹较薄时，用较大者。

　　（4）箱形截面梁的顶板即为行车道板，除配置主要受力钢筋外，应在主钢筋的垂直方向布置分布钢筋。对于两侧悬臂较长的顶板结构，考虑非线性 变形影响，有可能在顶板悬臂部分出现正弯矩的特点。为了确保这部分板的抗裂性，需要配置悬臂板的底部钢筋。

　　（5）由于日照温差的影响，使梁的上缘温度高于下缘，梁的下缘至腹板上部会产生相当大的拉应力，有可能导致开裂，因此在梁的下缘和腹板的上 部需布置温度补强钢筋。

　　（6）为使箱梁对抗扭具有足够的强度，箱梁内作为主拉钢筋的箍筋，有必要充分地布置，以作为抗剪和抗扭的需要。

　　2.横隔梁的普通钢筋布置

　　橫隔梁首先应根据受力要求，按钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁设计要求配置普通钢筋和预应力钢筋。一般在支承处的横隔板受到底板和腹板的 约束影响，当现浇混凝土在横隔板方向收缩时，有可能产生微裂缝；同时，当横隔板较厚时，也有可能由于水泥水化热产生内外温差而引起早期 裂缝。所以在横隔梁内有必要设置防收缩钢筋。

　　在横隔梁孔洞（人孔）处切断的纵横向钢筋，需在孔洞边同方向上布置补强筋，其数量应不少于切断筋面积。当考虑开孔后局应力集中影响，有 时需要在孔洞周边特别加强布筋。

　　3.锚块与槽口的钢筋布置

　　（1）锚块后配筋

　　.  锚固在顶、底板内的预应力筋要注意其锚具背后出现的拉应力。根据美国《节段式混凝土桥梁设计和施工指导性规范》，锚后最少配筋应能 承受锚头后面混凝土中25%到50%的锚固荷载。配筋量取决于锚头后面区域中，由其它预应力筋或荷载在该区域产生的压应力数值而定，如果锚头 后面有局部净拉应力存在，钢筋配置必须达到足够承受50%的预应力筋的力。

　　（2）齿板锚块内钢筋布置

　　为抵抗锚头压力和弯起预应力筋的径向分力，在齿板锚块内必须配置足够的防崩裂筋。国外很多规范对齿板钢筋配置都作了明确的规定。

　　（3）槽口锚固的钢筋布置

　　根据《桥涵设计规范》要求，因锚固而削弱了构件截面，必要时以非预应力钢筋加强，或用其他措施补强。

　　在腹板的顶板上面切开槽口来布置锚具时，对于锚具背面的局部应力来说，在考虑槽口深及与腹板相连的桥面板的有效宽度，需用箍筋、网状钢 筋或螺旋钢筋等加强外，由于锚具背面混凝土产生压缩应变，而在相邻的混凝土区要产生相当大的拉应力，特别是在角隅部分有可能产生，因此必 须予以加强。

　　（4）埋入式锚固（死锚）区的加强配筋

　　埋置于混凝土内的锚固，一般是作为埋入锚固（死锚，固定端）而被应用。虽然也有采用依靠预应力钢材和混凝土的粘着力，把锚固力在锚固区 分散变小的方法，而一般来说，多采用在锚具附近加强配筋。沿着预应力钢筋的方向或构件轴线方向布置加强钢筋。

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