长江五桥建桥还是建隧道没定

南京第五条跨江通道——梅子洲洲头过江通道，其桥型究竟采取桥梁还是隧道方式，已争议多年。昨天省政府关于2014年环境状况公报的发布会上传来消息，目前长江五桥的环评报告正在完善过程中。

之所以多年没有定论，此前媒体报道，主要是专家们意见不一，建桥可节约成本，但建隧对环境影响最小。昨天，省环保厅环评处副处长顾明事称，南京长江五桥是我省及南京市的重点工程，根据近期下发的文件，将五桥列入重点项目，至于采用隧道还是桥梁，要建设单位依托科研单位和技术单位充分考虑水利、社会经济效应等各个方面，经过专家评审论证以后，最终由交通运输部审查和国家发改委审批后确定建设方案。

顾明事表示，“目前建设单位已开展了一系列的论证，制定了初步的方案，最终环保部门将从环境保护角度对方案进行评价。”

记者了解到，环保部门主要从项目的建设以及运营对环境的影响来考虑。首先是对生态环境影响的破坏，据环保厅调查，该工程涉及的区域生态环境比较敏感，有饮用水源保护区、湿地公园、江豚自然保护区，同时，按照环保法“保护优先”的原则，经过夹江的五桥建设及运营过程中，都应采取环境保护措施，尽可能避免对水环境以及长江周边环境有所影响。