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    周六三元桥换梁断行24小时

    本周五23时起,三元桥(跨京顺路)正式换梁,新替换的钢梁寿命将达100年。值得一提的是,这次换梁规划相当于西直门桥换梁的4倍,但是“断行”时刻从当年的56小时缩短到24小时。
    昨 日,市交通委路政局发布绕行计划:本周五(13日)23时至周日(15日)清晨5时,连续施工工作时期,交管部门将采纳暂时交通管理办法。其中,三元桥于 14日23时康复交通,京顺路于15日5时康复交通。“断路”仅对于社会车辆,路政部门将运用三元桥匝道建筑暂时环岛,公交车辆可借此经过三元桥。11月 15日至12月20日,这儿还将持续康复隶属设备装置。
    施工
    驮梁走60米需要70分钟
    三元桥换梁首要工程分为:拆旧梁、架新梁、 桥面沥青层铺装、伸缩缝等隶属设备装置,一起桥下拆解运弃旧梁及新旧梁暂时支墩等。“每一步都按分钟组织工期。”市交通委路政局副局长侯小明说,“如果是 惯例工法,需要施工数个月,对交通影响很大。如今选用了‘千吨级驮运架一体机’,工时缩短到了24小时。”
    这款名字有点怪的机器,说简单了即是平 板车与千斤顶的组合。有了它,重达1600吨的旧梁中跨分两幅就能移走,1300余吨的新梁则能够一步到位。梁轻了,因为资料从混凝土构造变成了钢构造。 专家介绍,运用寿命和质量没有任何差异,而且能够防止以往混凝土受盐碱腐蚀的困境。虽然是论吨核算的“大块头”,但它的移动差错都是按毫米等级核算。
    这也是国内初次在大城市主要交通节点选用该工法,将实现“一日以内旧桥变新桥”。侯小明说:“这次换梁对往后城市交通节点桥梁施行疾速改造,具有极其主要的推广含义。”
    如今,新梁现已悉数吊装到暂时支柱上,正在焊接,驮梁车也已拼装好。估计今晚,车和梁将“排演”预顶。
    “从暂时支架到三元桥约60米间隔,驮梁车需要走70分钟。” 北京市政规划院专家秦大航说,“这台驮梁车实际上是双车绑定,每一辆都长50米、高2.7米,走得慢首要是走行过程中要不断调整,确保按预定轨迹行进,差错不超越25毫米。”
    如此精细定位,首要是为了新梁落下时一步到位。“要尽量控制车辆走行次数,争夺一次到位。毕竟梁是焊接的,经不起反复移动折腾。”
    断路
    三环路京顺路别离“断行”
    周五23时至周日5时,三元桥(跨京顺路区间段)施行旧桥拆除、新桥驮运装置工程。三环路和京顺路将别离“断行”24小时和30小时。
    其 中,11月13日23时至14日23时,三环路内环方向主辅路(三元西桥至三元桥)、三环路外环方向主辅路(三元东桥至三元桥)制止除公交车辆以外的机动 车辆通行;11月13日23时至15日5时,京顺路双方向(香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口)制止除公交车辆以外的机动车辆通行。
    别的,11月14日6时至23时,五环路远通桥至上清桥双方向制止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它路途。
    市交管局介绍,外环方向,从长虹桥开端逐渐紧缩车道,至三元东桥上机场高速匝道仅留1条车道,供公交车辆运用,社会车辆制止通行;内环方向,从太阳宫桥开端紧缩车道,社会车辆最多行至三元西桥。从五环开端,路上提示屏将实时发布绕行办法等。
    为了应对也许呈现的突发状况,交管部门还将组织备用警力,随时做好应急援助预备。室外显示屏、北京交警微博微信、北京市交通委官方微博等将全程发布三元桥周边路途运转信息,对呈现的突发状况及时预警。
    绕行
    三环行进车辆可绕行二环四环
    三元桥地处东北三环,是衔接三环路、京顺路和机场高速的主要立交桥。交管部门给出数据:三元桥均匀天天车流量20.6万辆,顶峰时每小时1万3千辆车从桥上驶过,而京顺路的车流量略低。
    这儿累计有48条公交线路,其中25条途经三环路,京顺路上有23条路。这些线路日均搭乘72.7万人次。施工部门将运用三元桥的匝道建筑暂时导行环岛,三环路和京顺路的公交车辆可借用环岛经过三元桥。
    因为这次三元桥施工正值周末,市民外出需要较大,交管部门主张大家合理组织外出时刻,尽量挑选轨迹或公共交通工具,自驾车出行时要特别注意提早避开施工区域周边路段,遇有排队时,遵守现场交通民警指挥。
    详细绕行计划:
    1、北三环来向的车辆,能够提早挑选京承高速、曙光西街,绕行进入四环路;或挑选静安西街,绕行进入香河园路、东直门外大街。
    2、东三环来向的车辆,能够挑选工体北路、东直门外大街和新源南路,绕行进入二环路,或挑选农展馆南路、亮马桥路和机场高速,绕行进入四环路。
    3、东北区域来向的进城车辆,可提早从大山子、北皋驶入机场高速;也可挑选四环路,绕行进入太阳宫中路、亮马桥路;或挑选太阳宫北街、太阳宫南街,绕行至曙光西路进入三环路。
    4、东直门、香河园区域的出城车辆,能够挑选新东路、新源南路,绕行进入亮马桥路,或提早挑选机场高速出城。
    1.三元桥为何要换梁?
    三 元桥(跨京顺路)地处北京东北部区域,北三环与京顺路两条城市干线在此交汇,是本市最繁忙的交通节点之一,一起紧邻机场路,为主要的交通枢纽。这座桥始建 于1984年,全桥长54.3米,宽44.8米,原规划为3上3下6车道。跟着交通流量大幅增加,2003年调整为5上5下10车道通行。因为长期超负荷 运转及外部环境影响,主梁及桥面板损坏严峻。2014年桥梁体检“不合格”。同年10月交通部门现已对该桥梁进行了中墩支护。
    2.与西直门桥换梁有何差异?
    挑选桥梁全体置换工法,即是为了缩短工期,疾速移走旧梁、架起新梁。该工法2011年在昌平西关环岛探究成功。与上次西直门桥换梁比较,上一次是在旧桥旁造好新桥,然后将旧桥移走;这一次是用驮梁车给旧桥、新桥都装上“轱辘”,让它们自个动起来。
    3. 施工24小时有也许持续缩短么?
    最初估计55小时施工,周五夜间先断行约12个小时,进行换梁。周六周日白日有些放行,夜间持续施工。如今选用24小时工法,新梁的质量将更有保证。未来二、三环路上的立交桥换梁都能够运用这套工法,如果投入本钱加大,还能够缩短相似沥青摊铺时刻等。

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