利万高速跨沪蓉铁路转体桥成功“转身”

       晚报讯（记者刘德国）12月10日晚11时03分，利万高速跨沪蓉铁路转体桥A匝道经过一个多小时的紧张工作，顺时针73度转体与铁路两侧桥梁零误差对接。9日晚，该桥B匝道已逆时针107度零误差顺利转体。这标志着我州境内乃至鄂西地区首座转体桥成功“转身”，实现了利万高速与沪渝高速的成功对接，为利万高速早日通车奠定了坚实基础。

　　利万高速跨沪蓉铁路转体桥位于利川市凉雾乡旗杆村，是利万高速利川西枢纽互通的重要组成部分，先后与沪渝高速和沪蓉铁路交叉。该桥转体箱梁部分采用30m+42mT型钢构上跨沪蓉铁路，A匝道桥顺时针转体角度为73度，重量为7400吨，B匝道桥逆时针转体角度调整为107度，重量为7600吨。在铁路上面架桥必须保障火车的安全通行，施工单位中铁十四局集团采用“转体”技术，先建成与铁路平行的桥梁，再旋转连通两边高速公路，从而与铁路形成十字交叉，白天铁路车流量大，所以选择在夜间转体。

　　据介绍，转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多，主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。