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    我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列

      在秦汉时期我国已广泛修建石梁桥。世界上现在尚存长、工程艰巨的石梁桥,就是我国于1053~1059年在福建泉州建造的万安桥(又称洛阳桥)。此桥长达800多米,共47孔,位于“波涛汹涌,水深不可测”的海口江面上。


      此桥以磐石遍铺桥位江底,是近代筏型基础的开端,并且地采用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基成整体。万安桥的石梁共有300余根,每根重约20~30t。在当时,采用“激浪以涨舟,悬机以弦牵”的方法架设这样重的梁,据分析,就是利用潮汐的涨落控制船只的高低位置,这也是现代浮运架桥的雏形。以下内容由桥梁空心板预压水袋生产厂家小编整理于网络。


      新中国成立后,我国的公路建设事业突飞猛进,桥梁建设取得了很大的成就。特别是改革开放以来,我国社会主义现代化建设和各项事业取得了举世瞩目的成就,公路交通的大力发展和西部地区的大开发为公路桥梁建设带来了良好的机遇。近三十年来,我国大跨径桥梁的建设进入了一个辉煌的时期,在中华大地上建造了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大且科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥、PC连续刚构桥,积累了丰富的桥梁设计和施工经验,我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。


      (l)钢桥


      1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥的顺利建成,结束了我国万里长江无桥的历史,标志着建造大跨度钢桥的技术在我国达到新的水平。大桥的正桥为三联3括引桥在内,全桥总长1670,4m。1969年我国又顺利地建成了举世瞩目的南京长江大桥,桥上层为公路桥,下层为双线铁路;包括引桥在内,铁路桥全长6772m,公路桥全长为4589m。桥址处水深流急,河床地质极为复杂,大桥桥墩基础的施工极为困难。


      南京长江大桥的建成,显示出我国建桥技术已达到世界先进水平,也是我国桥梁史上的又一重要里程碑。2003年6月,我国自主设计的跨径为550m的卢浦大桥建成通车。它是当今世界上跨度大的组合结构拱桥,科技含量高,施工难度大。它的建成,标志着我国桥梁技术取得了重大突破,建桥水平跃上了一个新台阶。


      (2)混凝土梁桥


      钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥,在我国也取得了很大的发展。对于中小跨径的梁桥(5~20m左右),已广泛采用装配式钢筋混凝土板式或肋板式的标准化设计,它不但经济实用、施工方便,并且能加快建桥的速度。我国装配式预应力混凝土梁桥的标准设计,跨径已达40m。1997年建成的主跨为270m的虎门大桥辅航道桥是中国跨度大的预应力混凝土梁桥,目前跨度位居世界第三。


      (3)拱桥


      我国拱桥有悠久的历史。在建国初期,广大建桥技术人员继承和发扬了我国建造石拱桥的优良传统,因地制宜,就地取材,修建了大量经济美观的石拱桥,目前,我国已修建跨径在百米以上的石拱桥共有7座,其中建于」991年的湖南鸟巢河桥(跨度为120m)创世界纪录。


      除石拱桥外,我国还创造和推广了不少新颖的拱桥结构。如1964年创建的双曲拱桥,具有材料省、造价低、施工简便和外形美观等优点。在公路桥梁建设中得到应用和推广,并对当时加快我国公路桥梁建设速度,曾起到很大的推动作用。目前,我国跨径在百米以上的双曲拱桥共有16座,其中大跨径达150m(河南省前河大桥)。


      在拱桥的施工技术方面,除了有支架施工外,对于大跨径拱桥,目前已广泛采用无支架施工,而且在四川、贵州和湖南等省,还采用转体法分别建成跨径为70m的肋拱桥和跨径达200m的箱型拱桥等。


      (4)斜拉桥


      自20世纪50年代公路斜拉桥问世以来,这种结构合理、形式多样、跨越能力大、用的桥梁异军突起,发展迅猛。目前我国主跨超过600m的斜拉桥有4座。已建成的南京长江二桥是主跨为!628m的钢箱梁;武汉白沙洲长江大桥是主跨为618m的混合梁;福建青州闽江大桥的主跨为605m;于1993年建成的上海杨浦大桥,其主跨为602m,闽江大桥和杨浦大桥均采用钢一混凝土组合梁。截至2005年底,国内外已建成的斜拉桥排名情况。


      (5)悬索桥


      悬索桥的跨越能力在各类桥型中是大的。我国1997年建成的香港青马大桥,全长2160m,主跨1377m,是香港20世纪标志性建筑。它把传统的造桥技术升华至极高的水平,宏伟的结构令世人感叹,在世界171项工程大赛中荣获“建筑业奥斯卡奖”。截至2005年底,国内外已建成的悬索桥排名情况见表1-2。


      如今,我国的交通事业和桥梁建设呈现出一个崭新的局面,这体现在国道系统的畅通和高速公路建设以及现代化桥梁技术、桥型、美观、跨越能力和施工管理水平的升华。至2005年底,我国高速公路的通车里程已达4.1万km,一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成,公路交通有效缓解了长期制约国民经济发展的道路“瓶颈”状况。因此,我们应不断努力,善于吸取国内外桥梁建筑的新技术和有效经验,为我国社会主义桥梁建设做出应有的贡献。以上内容由桥梁空心板预压水袋厂家小编整理于网络。


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