支座和伸缩缝型式与构造

　　支座和伸缩缝型式与构造

　　一、连续梁桥支座

　　1.支座的作用和类型

　　桥梁支座是桥梁的一个重要组成部件，它的主要作用是传递桥梁结构上的荷载，同时要满足桥梁结构位移和转动的需要。

　　支座按其变形可能性可分为：固定支座、单向活动支座和多向活动支座；支座按其结构型式可分为：弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等；按支座用材料又可分为：钢支座（平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座）、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）、混凝土支座（混凝土铰支座）、铅支座等。

　　在20世纪60年代之前，几乎全部桥梁支座都是钢支座。我国自1964年使用板式橡胶支座以来，在70年代末相继研制成四氟板式橡胶支座和盆式橡胶支座，在80年代末研制成球型支座。目前新建的公路桥梁，几乎100%地使用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。

　　2.支座布置

　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构型式有关，既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。对于连续梁桥的支座布置应注意以下基本原则：

　　（1）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；

　　（2）连续梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

　　（3）较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的桥墩上较为合理，因为此处支座的垂直反力较大（固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方），且两侧的自由伸缩长度比较均衡；

　　（4）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

　　（5）在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应力的荷载传给墩台；

　　（6）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。

　　在一排的支座中位移可能会有差别，因此，应合理取用具有全向转动能力的支座，如盆式支座。

　　但上部构造连续跨越其宽度，为一个能全向转动的支座布置。由于上部构造是连续的，故只需一排定向或固定支座就够了；此外，由于桥墩不能横向弯曲，所以需要一排固定支座来保证当发生很小的横向位移时不产生应力。

　　在柔性墩结构中，相应的支座可按水平荷载的分配来选择。在2个桥台和5个双圆柱墩上的支座布置，中墩设有固定支座，该墩上的纵向和横向荷载都由这两个墩柱上的支座来分担；其余每个墩上都配有定向滑移支座以便分担横向水平荷载；桥台的横向刚度较大，故只需在一个桥台上设置定向支座。是上述布置的一种变化，这种布置的中间6个墩柱都承受纵、横荷载，纵向伸缩注由墩柱的挠曲来平衡。对于柔性墩的概念很重要，这个结点的支座必须具有全向转动的能力。

　　定向滑移支座的定位，在所有结构的支座安装中都是至为重要的，但当墩柱被设计成。柔性受力构件时，这个问题就不那么突出了。

　　3.盆式橡胶支座构造

　　盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小，转动灵活，与一般铸钢辊轴支座相比，具有重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点；与板式橡胶支座相比，具有承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活等优点，因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用，在连续梁桥上已普遍采用。如上海奉浦大桥主跨125m连续梁桥，使用支座大反力为45000kN；又如目前国内大跨径连续梁桥南京长江第二大桥北汊大桥主跨为165m，支座大吨位为65000kN，采用抗震盆式橡胶支座。国内盆式橡胶支座已有系列产品，定型生产。GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计，并广泛应用于公路桥梁上。其它产。GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计，并广泛应用于公路桥梁上。其它还有TPZ-I系列-SY - I系列和QPZ系列等。根据我国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999）有关要求，支座设计承载力由0.8-60MN共分为31级系列。重庆君正专业定制桥梁预压水袋，测压水囊，厂家直销一件代发。咨询电话：15703040215（微信）。