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    支座和伸缩缝型式与构造

      支座和伸缩缝型式与构造


      一、连续梁桥支座


      1.支座的作用和类型


      桥梁支座是桥梁的一个重要组成部件,它的主要作用是传递桥梁结构上的荷载,同时要满足桥梁结构位移和转动的需要。


      支座按其变形可能性可分为:固定支座、单向活动支座和多向活动支座;支座按其结构型式可分为:弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等;按支座用材料又可分为:钢支座(平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座)、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座)、混凝土支座(混凝土铰支座)、铅支座等。


      在20世纪60年代之前,几乎全部桥梁支座都是钢支座。我国自1964年使用板式橡胶支座以来,在70年代末相继研制成四氟板式橡胶支座和盆式橡胶支座,在80年代末研制成球型支座。目前新建的公路桥梁,几乎100%地使用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。


      2.支座布置


      桥梁支座的布置主要和桥梁的结构型式有关,既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。对于连续梁桥的支座布置应注意以下基本原则:


      (1)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;


      (2)连续梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;


      (3)较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的桥墩上较为合理,因为此处支座的垂直反力较大(固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方),且两侧的自由伸缩长度比较均衡;


      (4)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;


      (5)在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应力产生约束,同时也不得将施加梁体横向预应力的荷载传给墩台;


      (6)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑支座高度调整的可能性。

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      在一排的支座中位移可能会有差别,因此,应合理取用具有全向转动能力的支座,如盆式支座。


      但上部构造连续跨越其宽度,为一个能全向转动的支座布置。由于上部构造是连续的,故只需一排定向或固定支座就够了;此外,由于桥墩不能横向弯曲,所以需要一排固定支座来保证当发生很小的横向位移时不产生应力。


      在柔性墩结构中,相应的支座可按水平荷载的分配来选择。在2个桥台和5个双圆柱墩上的支座布置,中墩设有固定支座,该墩上的纵向和横向荷载都由这两个墩柱上的支座来分担;其余每个墩上都配有定向滑移支座以便分担横向水平荷载;桥台的横向刚度较大,故只需在一个桥台上设置定向支座。是上述布置的一种变化,这种布置的中间6个墩柱都承受纵、横荷载,纵向伸缩注由墩柱的挠曲来平衡。对于柔性墩的概念很重要,这个结点的支座必须具有全向转动的能力。


      定向滑移支座的定位,在所有结构的支座安装中都是至为重要的,但当墩柱被设计成。柔性受力构件时,这个问题就不那么突出了。


      3.盆式橡胶支座构造


      盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动摩擦系数小,转动灵活,与一般铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点;与板式橡胶支座相比,具有承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活等优点,因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用,在连续梁桥上已普遍采用。如上海奉浦大桥主跨125m连续梁桥,使用支座大反力为45000kN;又如目前国内大跨径连续梁桥南京长江第二大桥北汊大桥主跨为165m,支座大吨位为65000kN,采用抗震盆式橡胶支座。国内盆式橡胶支座已有系列产品,定型生产。GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计,并广泛应用于公路桥梁上。其它产。GPZ系列盆式橡胶支座由交通部公路规划设计院设计,并广泛应用于公路桥梁上。其它还有TPZ-I系列-SY - I系列和QPZ系列等。根据我国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT 391-1999)有关要求,支座设计承载力由0.8-60MN共分为31级系列。重庆君正专业定制桥梁预压水袋,测压水囊,厂家直销一件代发。咨询电话:15703040215(微信)。



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