桥梁结构体系转换及支座反力调整

　　结构体系转换及支座反力调整

　　预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工时，梁的结构形式要由静定结构转换为超静定结构。由于梁体在施工过程中及连续后所产生的内力是不平衡的，以及施工荷载和体系转换对梁体受力影响亦比较大，因此，有时有必要对支座进行反力调整。

　　尤其是多跨预应力混凝土连续梁桥在我国的发展，由于大变形量收缩缝和大位移橡胶支座的开发和应用，以及对混凝土收缩徐变、连续梁合拢及体系转换内力、纵向制动力分配、预拱度及施工变形控制等问题认识的深化，连续梁一联总跨数和总长度大大突破了早期桥梁3-5跨一联，每联长度400m以下的局限。

　　如钱塘江二桥一联18跨，总长1340m;襄樊汉江二桥一联14跨，总长1300m;南昌赣江大桥（双层桥面）一联13跨，总长992m等。但它们的结构体系转换、受力情况和线形调整控制是复杂的，免不了需要内力调整或支座反力调整。

　　合拢设计和体系转换

　　以下举两个工程实例说明合拢设讨利结构体系转换：一为多跨连续梁桥；一为常用跨数连续梁。

　　多跨连续梁桥的合拢方案和结构体系转换

　　以南昌赣江大桥为例，主桥为13跨连续箱梁桥（56 + 11 x 80 + 56m）。

　　主桥采用悬臂浇筑施工，从12号墩至25号墩均为空心墩钻孔支承桩。悬臂浇筑采用墩顶临时锚固。设计19号墩布置固定支座。若从一岸向另外岸，逐跨合拢，则在19号墩无法放忪纵向滑动。因此，采用分段合拢法，即先静定“小合拢”，随后进行超静定“大合拢”。结构体系形成为：T构一Ⅱ构一分段连续一形成全桥连续体系。

　　各墩顶悬臂施工形成T构以后，先两两合拢形成稳定的Ⅱ构，然后将各Ⅱ构逐个连成整体。lI构的连接称为超静定大合拢，并伴随着结构体系转换，内力重分布。大合拢时，合拢支架至少要承受2个桥墩的刚架温度力。南昌大桥的合拢方案采取，3个合拢段同时灌注，将分成4段的全桥一举连成。南昌大桥采用的合拢支撑结构。

　　T构合拢的计算梁长为80/2m，合拢计算荷载分6种：

　　a）合拢混凝土超重Q = 2 x 30 t，通过挂篮作用于悬臂端；

　　b）温度：均匀升温10℃，降温-3℃；上撑杆升温IO℃，下撑杆（在箱内）升温5℃；

　　c）温差：顶板升温10℃，暴雨降温-3℃；山压重水箱：重76t，作用点离悬臂端4m;

　　e）风力：合拢跨由上向下吹，自由伸臂段由下向上吹，Ng = 11. SkN/m，组合时按Ng x（±0.5）计；

　　f）临时束张拉，顶板以lOOOkN为单位，底板以2000kN为单位，钢束长13m，钢束的高度按实际位置计。

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